Поражает искренняя преданность своему делу, а ведь их работа была действительно трудной: ни мобильных телефонов, ни дорожных камер, да и штат сотрудников был мал. Но, кажется, они успевали всё, хотя цена была высокой: они не видели, как растут дети, редко встречались с семьёй и друзьями. 

Первый начальник отделения ГАИ

Встреча прошла в Совете ве теранов отдела МВД. Начальников ГАИ, которые в своё время руководили отделением, представил председатель Совета ветеранов Виктор Владимирович Гришанин.

Подполковник милиции в от ставке Николай Агеевич Савенков уже 20 лет на заслуженном отдыхе, а всё такой же активный и разговорчивый. Именно он "сделал" нашу встречу — рассказывал больше всего историй, немного ругал молодёжь, но по своему, по-доброму.

Начал свою службу в Госавтоинспекции Николай Агеевич в 1975 году. По направлению трудового коллектива Каратабанского совхоза был принят на службу в отдел внутренних дел Еткульского района и приступил к исполнению обязанностей инспектора дорожного надзора. А в ноябре 1979 года был назначен на должность старшего госавтоинспектора. Проработал в ГАИ 20 лет и стал первым начальником отделения.

В те годы на работу в милицию принимали только по р комендации от трудового коллектива или комсомольской организации. Необходимо было иметь положительную, ничем не подпорченную репутацию. Послужной список Николая Агеевича заслуживает отдельного внимания, у него очень много наград, медалей, он неоднократно признавался лучшим работником ГАИ области.

Воспоминания о службе наполнены гордостью. И это оправдано — работали в сложных условиях, практически не бывали дома, но обеспечивали порядок на дорогах.

— Раньше нарушений в рай оне было больше, — вспоминает Николай Агеевич. — И было очень много государственного транспорта: 12 сельских администраций, 75 организаций, и у каждой свой автопарк. В обязанности ГАИ входило проведение технического осмотра, надзор за движением транспорта, безопасность пешеходов. Район очень большой — 44 населённых пункта, совхозы работали, численность населения была больше и работы было очень много. Мы забывали обо всём, кроме работы. Стоит отметить, что дорога Челябинск — Троицк была однополосной, узкой. И как только наступал сезон гололёдов, в районе Еманжелинки могло случиться до восьми аварий за дежурство. Не было эвакуаторов, всё делали сами. Приезжали в три часа ночи на ДТП, искали машину, кран. Хорошо, что руководители совхозов по могали, выделяли технику, что бы погрузить и увезти машины после аварии. Если ДТП происходило с летальным исходом, приходилось искать попутные машины, чтобы транспортировать тела в морг. 75–80% всех дорожных происшествий случались на Троицком тракте, до тех пор, пока дорогу не расширили. Раций не было, сотовых телефонов не было, только стационарные телефоны. Телефонный справочник с номерами всех организаций, больниц был в голове. Все сотрудники ГАИ отлично работали. На них можно было положиться, они всегда были готовы прийти на помощь.

Слушая эти воспоминания, задумываешься о том, насколько нужно быть преданным своей работе. Не каждый сможет посвящать службе столько сил и времени в ущерб остальным сферам жизни. Но люди той закалки не могли иначе, и в этом их огромная ценность.

Лихие 90-е

Далее в нашу беседу вклю чился подполковник милиции в отставке Арцруни Шамирович Карян, который начал свою работу в Еткульском РОВД в 1977 году в должности милиционера-водителя. В 1983 году Арцруни Шамирович перешёл на службу в ГАИ и прошёл путь от рядового инспектора до руководителя подразделения ГИБДД.

— Если дело касалось раскрытия преступления, подключались все службы, — вспоминает Арцруни Шамирович. — Транспорта во всех подразделениях не хватало, поэтому работали все вместе, и с нас требовали точно такой же отдачи, как и со всех остальных сотрудников. Когда развалился Советский Союз, было очень много преступле ний на дороге в направлении Казахстана. Водителей убива ли, отбирали машины и грузы, которые они везли.

Все участники встречи ра ботали в непростые времена, которые сменяли друг друга и усложнялись различными со бытиями. Но так или иначе все трудности они встречали стойко.

Впоминаем о хорошем

Работа в ГАИ насыщена разными событиями, и не всегда позитивными. Расследование преступлений, поиск и поимка нарушителей несут за собой тревогу, напряжение и страх за свою жизнь и жизнь напарника. Но добрых воспоминаний о службе больше. Слаженный коллектив, взаимовыручка, а также встречи коллег, которые сейчас случаются гораздо реже, чем раньше, греют душу. Вспомнить о хорошем захотел майор милиции в отставке Константин Владимирович Рязанов. Он также начинал службу в должности милиционера-водителя в 1979 году. За свою карьеру он служил в разных подразделениях, прошёл путь от инспектора дорожного надзора до начальника ГИБДД. Так что о работе знает не понаслышке. 

— Что же мы всё о грустном, — заканчивает нашу беседу Константин Владимирович, — я часто вспоминаю старые времена. День ГАИ тогда праздновался всенародно и нередко превос ходил по масштабу даже День милиции, потому что инспекто ры ГАИ всегда на виду. Нас по здравляли все жители района. Для нас организовывали спор тивные мероприятия, возили в театр.

Есть что вспомнить! Следует отметить, что сын Константина Рязанова Алексей Константинович в своё время руководил отделением, а в настоящее время продолжает работу в органах внутренних дел. Самым молодым ветераном из присутствующих на встрече оказался майор полиции в отставке Владимир Игоревич Кривошейников, возглавлявший отделение с 2018 года. Недавно Владимир Игоревич вышел на пенсию и с радостью принял приглашение встретиться с ветеранами.