I. Правильно в первую очередь для любых типов авто перед запуском включить фары на дальний свет на 5–10 секунд. Это даст разогрев аккумулятора, повысит его емкость.

II. Если двигатель инжекторный:

1. Включаем зажигание (выключив фары, конечно, и все приборы, потребляющие электричество. Оно нам понадобится — один ампер может стать решающим) и ждем, чтобы топливный насос закончил жужжать.
2. Выжимаем сцепление, чтобы отсоединить трансмиссию, в которой масло превращается в маргарин. Таким образом мы облегчаем работу стартеру, добавляя несколько лишних оборотов.
3. Не трогая педаль газа, пробуем запустить стартером.

Если двигатель карбюраторный:

1. Так же выключаем все электропотребители и вытягиваем подсос.
2. Качаем педалью газа два-три раза, чтобы подать топливо во впускной коллектор.
3. Выжав педаль газа на треть и выжав сцепление, пробуем запустить двигатель.

Можно попытаться увеличить степень нажатия на педаль до половины.

Максимальная длительность попытки — 10–15 секунд. Количество попыток — не более трех. Если вспышек не было, ни в первый раз, ни во второй, то третий раз не стоит пытаться, иначе аккумулятор сядет окончательно.

III. Выкручиваем свечи и изучаем их состояние. При этом не забудьте пометить, к какой свече идет свой провод, чтобы не перепутать при обратной сборке. Оцениваем, мокрые они или не мокрые, черные или нет. Цвет центрального электрода должен быть от темно-серого до песочного.

Если они мокрые, то просушиваем их (например, на газовой горелке или дома на плите).

Если свечи черные и плюс к тому еще и «мохнатые», то идем за новыми свечами. Если черные свечи можно заменить, помня о том, что нагар свидетельствует о большом количестве топлива в двигателе, то «мохнатые» говорят о попадании моторного масла в цилиндры, и этот двигатель, скорее всего, не запустится.

Просушили свечи. Нужно продуть цилиндры.

1. Расстелите над свечными отверстиями тряпку.
2. Нужно выжать педаль газа «в пол» и сцепление, и крутить стратером секунд 15-20. Перед этим желательно отключить катушку зажигания, если нет, то убрать хотя бы провода от свечных отверстий.
3. Излишки топлива выдует через свечные отверстия на тряпку.

Вкручиваем свечи и пробуем снова, кроме моргания фарами. Вероятность запуска повысится на 70%. Если же и в этом случае не запустились, то дело не только в холоде, а вероятно, в неисправности системы питания или зажигания.

На ВАЗовских и аналогичных им по компоновке моторах (фото) вся эта процедура занимает 30 минут, на других — дольше.

Кстати:

Рискованное, но действенное средство запуститься в мороз — эфир в виде спреев-облегчителей запуска. Перед пуском нужно распылить средство из баллончика во впускной патрубок или, сняв воздушный фильтр, прямо во впускной коллектор. Тянуть с запуском не стоит. Это даст первые вспышки в цилиндрах и увеличит шансы на удачный запуск.

Это справочная информация, подходит не всем.