ООО "Уральский судостроительный завод земснарядов и маломерных судов технического флота", расположенный в Еманжелинке, запустил серийное производство универсального амфибийного комплекса для очистки водоёмов и углубления дна. По ряду функций машина превосходит зарубежные аналоги. Мы решили заглянуть в это необычное для нашего района предприятие.

Уникальный земснаряд

Заходишь в огромный цех с высоченными потолками и окунаешься в атмосферу гула работающих станков, ярких огненных вспышек сварки. За одним из столов видишь группу людей, склонившихся над чертежами. Впечатляет всё, в том числе высокая фигура человека в длинном плаще жёлто-болотного цвета и в кепочке, нависающей на глаза... Это генеральный директор Александр Николаевич Толмачёв, инициатор открытия судостроительного завода в сухопутной Еманжелинке.

— Почему в сухопутной, — улыбается Александр Николаевич, с которым мы встретились в диспетчерской цеха. — В Еманжелинке ведь есть речка.

— И по ней ваши суда уплывут прямо в море? — предполагаю я.

— Почти так, — подтверждает директор. — Специализация наша такова: мы производим суда технического флота — это гражданские суда, предназначенные для технического обслуживания других судов, портового хозяйства и водных путей. Наш маломерный флот может пригодиться и на Южном Урале. Например, подобная техника сейчас чистит реку Миасс, при необходимости может применяться в строительстве и других работах.

Новый комплекс, уточняет А.Н. Толмачёв, представляет собой самоходную плавучую машину или земснаряд амфибийного типа со складной поворотной гидравлической стрелой. Судно состоит из трёх понтонов с установленным на корме свайным устройством шагающего типа. Также есть передние опоры с поплавками для возможности работы на мелководье и выхода на берег без помощи крана. Оборудование имеет сменный комплект рабочих устройств: экскаваторный ковш, грабли для уборки растительности и погружной грунтовый насос с фрезерным рыхлителем.

Таких машин нет в России 

Идея создать отечественный аналог машины-амфибии зародилась у предприятия семь лет назад. Правда, выйти на рынок не позволили зарубежные конкуренты. Надо было разработать концепцию, найти финансирование — убедить инвесторов, что дело это перспективное. Первые опытные образцы появились в 2024 году — даже мощнее и практичнее импортных.

— На 20 киловатт машина мощнее, чем у наших изготовителей, — с гордостью говорит Александр Николаевич. — Это позволяет машине спускаться с любого уровня берега. Использована трёхконтурная гидросистема. Земснаряды такого класса есть за границей, но именно таких, которые делаются на заводе в Еманжелинке, нет нигде.

В планах у предприятия сделать машину беспилотной. Впрочем, уже сейчас много людей для масштабных работ не потребуется, всё благодаря особой системе. Контроллерная схема управления позволяет интегрировать эту машину с абсолютно другими агрегатами, которые работают и принимают участие в дноуглубительных работах. По словам генерального директора ООО "УСЗМФ" Александра Толмачёва, ранее российские заводы пользовались подобными комплексами, изготовленными в Финляндии.

Из-за постоянно возрастающего спроса завод решил разработать собственное оборудование. Стоит отметить, что первый серийный экземпляр машины уже поставили одному из клиентов. Завод начал формировать запасы амфибийного комплекса для складов. До конца этого года планируется изготовить ещё три единицы оборудования, а в следующем — уже 12. Кроме того, предприятие собирается разработать беспилотный полуавтоматический вариант машины, чтобы один оператор управлял несколькими комплексами. Это позволит также проводить работы в сложных или опасных для жизни человека условиях или по заранее заданному графику.

Вот таких красавцев производят на заводе в Еманжелинке!

Звёзды сошлись на Еманжелинке

— Александр Николаевич, почему вы выбрали Еманжелинку? — интересуюсь у директора.

— Как уже говорилось выше, к открытию своего завода мы шли целых семь лет, — поясняет Александр Николаевич. — Целый год из этого периода потратили на поиски места. Нужно было найти такое, которое бы подходило под нашу квалификацию, то есть оно должно было иметь необходимые площади, хорошие подъездные пути, соответствующие мощности для подключения электричества. Всё это мы нашли в Еманжелинке. Кроме того, мы встретили здесь понимающую власть. Мы очень благодарны главе администрации Еманжелинского сельского поселения Антону Сергеевичу Костромитину за внимание и поддержку. Можно сказать, нам посчастливилось, что мы здесь оказались, где чувствуем себя как дома.

Александр Толмачёв также отметил, что Челябинская область — область озёр. Здесь очень активно развивается рыбное хозяйство, а оно без дноуглубительной техники не работает. Кроме того, считает директор, Урал — край трудоголиков, в Москве, откуда он приехал, таких людей нет. Все сотрудники — подготовленные специалисты, все любят своё дело. Сварщики, слесари, сборщики — все очень толковые, лучшие из лучших, среди них нет ленивых и равнодушных.

Дружная команда конструкторов

Все комплектующие установки на заводе не просто отечественного производства — на 80 процентов они состоят именно из южноуральских деталей.

— У нас есть конструкторское бюро, — рассказывает Александр Николаевич. — Оно находится в Челябинске. Именно наши конструкторы готовят всю документацию. Нами разработаны и сделаны плав-кран для Русской медной компании, универсальный амфибийный комплекс для Росатома — сам спускается с трала и заходит в воду.

Главная особенность машин-амфибий — программное обеспечение, разработанное сотрудниками предприятия. В нём используются технологии искусственного интеллекта, повышающие эффективность гидротехнических работ более чем на 20 процентов. Оператор по предварительно загруженной модели дна видит положение машины и грунтозаборного устройства относительно карты глубин и может определить, на каких участках работы производились, а на каких ещё нет. Оператор управляет этими действиями. Искусственный интеллект анализирует ошибки, неисправности и принимает какие-то решения. Например, если уровень в гидростанции низкий, происходит остановка главного двигателя. Это тоже разработано специалистами завода.

Конструкторское бюро работает под руководством генерального конструктора Степана Александровича Сараева (он родом из Верхнего Уфалея). Все производственные процессы рассчитывает главный инженер Игорь Викторович Мещеряков (родом из Магнитогорска). Все специалисты с ЧПУ-образованием, коллектив очень толковый. Руководство заботится о быте рабочих. На предприятии имеется комната для приёма пищи, оснащённая холодильником, двумя микроволновками, двумя душевыми.

Главное — интерес!

Слушая Александра Николаевича, ощущаешь, как он захвачен этим делом. В ходе разговора директор не раз подчёркивал, что это новое дело — плод работы дружной команды увлечённых людей. Сам он родом из Риги, где вырос, получил высшее образование в Рижском политехническом институте. В перестроечные времена вынужден был покинуть Ригу, переселился в Москву. И всё время грезил об открытии судостроительного завода. Но было ясно, что в Москве эту задачу не решить. Поэтому, когда ему предложили переехать в Челябинск, без всяких сомнений согласился. Было это девять лет назад.

— Деньги для меня были не главным аргументом, — делится Александр Николаевич. — Главное — интерес. У человека обязательно должен быть интерес к тому, что он делает, тогда он счастлив, если интереса нет — это трудная работа. Мне многие говорили, что такой проект поднять нельзя, что не найти инвесторов. Но наш коллектив справился с задачей. Мы изготовили машину-робота, получили заказ на другие машины. Последний заказ поступил из Минпрома. Сейчас идёт большая заявка по станкам, оснащению завода.

В настоящее время судостроительный завод располагается в двух цехах бывшего Уральского ремонтного завода, который был знаменит в советское время в Еманжелинке и занимает площадь в полторы тысячи квадратных метров. В планах — расширить площади. В ближайшее время будут поставлены на стапель (площадку) три машины. В Калининград техника пойдёт по железной дороге — рядом с Еманжелинкой есть железнодорожные пути. Оборудование не требует дополнительной настройки. Кстати, в планах завода — очистить дно речки Еманжелинки.

— Что, и купаться там жители будут? — спрашиваю у директора.

— Да, будут купаться! — уверенно отвечает Александр Николаевич. — Дно углубим, очистим от ила, техника для этого имеется.

Так что не только Еманжелинка оказалась выгодной для завода, но и завод принесёт ей пользу.