У механика много обязанностей. Николай Алексеевич перечисляет их по пунктам: знать любую технику (от кабины до колеса), уметь ездить на ней и уметь контактировать с людьми.

В подчинении Николая Чуканова 27 человек. Это водители, контролёры, диспетчеры. Водители отвечают за исправность своей машины, контролёры проверяют состояние техники перед отъездом и заездом, диспетчеры выдают путевые листы, проверяют всю документацию. У каждого своё направление, но скоординировать их деятельность должен механик.

— Наши водители совершают рейсы в разные места страны, где проложены магистральные трубопроводы, — уточняет мой собеседник. — Самая дальняя точка — за Красноярск, это три тысячи километров. Такой дальний путь требует серьёзной подготовки машины и хорошего настроя водителя.

На территорию линейно-производственной диспетчерской станции (ЛПДС) "Еткуль" постоянно заезжают маленькие и большие грузовики, автобусы, перевозящие людей, немного в стороне стоят экскаваторы, бульдозеры, мелькают сотрудники в спецодежде... — работа кипит!

В 2024 году Н.А. Чуканов отмечен Почётной грамотой Челябинского нефтепроводного управления (НУ) — филиала АО "Транснефть — Урал", а его фотография размещена на Доске Почёта управления. На фото: Николай Чуканов с женой Лилией | Фото архив семьи Чукановых

— Есть такое изречение: "Хороший начальник ничего не делает. Он наладил работу так, что его участие уже и не требуется". Вы согласны с ним? — интересуюсь у Николая Алексеевича.

— Только частично. Но то, что надо быть и организатором, и психологом — это точно. Важно ценить труд, время и личность людей. Для хорошего начальника важно умение наладить работу и отношения в коллективе, чтобы всё шло чётко и планомерно, чтобы люди работали с удовольствием, в полной мере исполняли свои обязанности. А при форсмажорных обстоятельствах он должен уметь принять единственно правильное решение.

Николай Алексеевич уверен, что эти качества передались ему от родителей. Мама, Людмила Николаевна, в своё время работала в райкоме партии, главой Коелгинского сельского поселения, везде требовалось умение общаться с людьми. Папа, Алексей Дмитриевич, был учителем физкультуры в школе, а профессия педагога, конечно, предполагает не только знание предмета, но и умение находить подход к детям и родителям.

В такой интеллигентной и образованной семье и родился наш герой. Хотя и был младше сестры Альбины, но всегда стоял за неё горой. Альбина пошла по педагогической стезе, а Николай — по технической.

— Когда я перешёл в шестой класс, — рассказывает мой собеседник, — родители, в связи с переходом мамы на новое место работы, переехали из Коелги в Еткуль. Потом они вернулись в Коелгу, а я остался в Еткуле. В школьные годы играл в хоккей, хотел поступить на тренерский факультет Уральского государственного университета физической культуры (тогда он был институтом), но не добрал одного балла. До армии успел поработать грузчиком на автокаре в "Агроснабе", а эта профессия связана с большой физической нагрузкой и ответственностью.

Ещё в школе Николай получил водительские права, так что в армии полтора года провёл за рулём военного грузовика: перевозил грузы, людей, затем управлял машиной "скорой помощи": доставлял больных в санчасть, выздоровевших — обратно в часть.

С армейским другом

— Вот уже тогда я ощутил армейское братство, — делится впечатлениями Николай Алексеевич. — В роте мы были единым целым: один за всех, и все за одного. Если у кого-то из водителей сломалась машина, мы помогали друг другу — ремонтировали вместе. Никогда и никого не оставляли в беде.

Эта привычка — помогать — сформировалась прочно и навсегда. Николай Алексеевич никогда не проедет мимо сломавшейся на дороге машины. Остановится, выяснит, в чём дело, и обязательно поможет, каким бы занятым ни был.

Как-то вёз ночью семью с железнодорожного вокзала, увидел, что на обочине маячит молодой водитель. Остановился, взял его на трос и оттащил в ближайший автосервис. И таких примеров можно перечислить много. И сейчас в коллективе цеха царит такое же правило. Всё делают сообща, если у кого-то проблема, другие приходят на помощь.

— Водители у нас скромные, — рассказывает о коллегах Николай Алексеевич. — Но обязанности свои выполняют на сто с лишним процентов. У нас работа такая, что может потребоваться выехать в любое время суток. Звонишь — тут же прибывают на место. И мне любой может позвонить в разное время суток — всегда отвечу. У нас так же, как в армии, — рабочее братство.

Многие водители имеют грамоты, благодарности за свой добросовестный труд, но самый знаменитый — водитель автомобиля-большегруза Павел Задерей, дважды победитель конкурса профессионального мастерства ПАО "Транснефть" среди водителей. 

Механик Николай Чуканов вручает ключи от нового автомобиля водителю Евгению Абласову. 2025 год

В коллективе цеха работают люди, живущие кто в Еткуле, кто в Селезяне, кто в пос. Роза. Все относятся друг к другу с пониманием и уважением.

Стоит сказать, что в коллектив ЛПДС "Еткуль" Николай Чуканов был принят "без проволочек", хотя пришлось пройти сложный этап проверки и собеседований. Биография у него, копни до пятого колена, — чистая.

Но в его трудовой биографии были ещё 15 лет работы на "КоелгаМраморе", где он трудился начальником карьера, параллельно заочно окончил Уральскую горную академию (сейчас — университет), получил специальность горного инженера.

Эти годы, конечно, добавили и опыта, и умения взаимодействовать с людьми. Всё идёт из детства... И наш герой нередко вспоминает, как любить ездить вместе с отцом на его мотоцикле "Урал", как дед по материнской линии учил его, десятилетнего, управлять машиной (выезжали с ним на окраину села, на близлежащие поля), как восхищался он братьями отца и матери, которые были водителями... Тогда уже у него проявился интерес к машинам и механизмам.

А сейчас он уже сам — специалист высокого класса. Но при этом очень скромный и лишнего слова о себе не скажет. Его метод руководства — убеждение.

— Но самое главное, — подытоживает разговор Николай Алексеевич, — быть хозяином своего слова: пообещал — кровь из носа, но обязательно сделай. Тогда и люди не будут тебя подводить.

Жена Николая, Лилия Александровна, работает директором комплексного центра социальной помощи населению. Сын Евгений окончил второй курс аграрного университета, где учится на механика — пошёл по отцовской дороге!